TurboDiesel - Новости

Признаки и причины неисправности турбины.

Sat, 23 Feb 2019 13:16:00 +0000

Довольно часто проблемы с турбиной возникают в автомобилях с определенным пробегом, но также бывают случаи выхода из строя турбины и в новых автомобилях, которые еще на гарантии. Большое влияние на работоспособность турбокомпрессора оказывает способ езды на автомобиле и внимание к техническому состоянию, как турбины, так и самого автомобиля. Большинство автомобилей, которые встречаются на наших дорогах - это автомобили с турбонадувом, дизельные автомобили. Перед тем как ремонтировать или менять турбину - обязательно нужно выяснить причину, по которой вышла из строя старая турбина. Это максимально сохранит вам время и деньги. Не выяснив причину, есть риск повредить уже новый турбокомпрессор. Ремонт поврежденного турбокомпрессора это хлопотно и требует немалых вложений.

Из чего состоит турбокомпрессор.

Турбокомпрессор схематически состоит из трех узловых секций – турбины, компрессора и корпуса подшипников, называемого еще картриджем.

Турбокомпрессор, крепится к впускному коллектору двигателя, а с воздушным фильтром и впускным коллектором соединен с помощью трубопроводов. Именно компрессор создает давление воздуха в системе впуска. Обе части соединены друг с другом, роторы турбины и компрессора смонтированы на одной оси. Эта ось проходит вдоль ротора, она тщательно сбалансирована производителем для нормальной и устойчивой работы, на больших оборотах. Ось точно также установлена на подшипниках, смазываемых маслом двигателя. В итоге получается, что турбина является одной из частей двигателя, которая смазывается маслом двигателя. Поэтому масло должно быть хорошего качества и своевременная замена масла обеспечит хорошую работу для турбокомпрессора и подшипников, которые должны работать в разных режимах, при больших оборотах турбины. Любое загрязнение вокруг турбины и ее частей, также качество масла, залитого в двигатель, могут значительно сократить срок службы подшипников.

Кроме того, в ходе эксплуатации, автолюбитель, который неправильно обслуживает и эксплуатирует двигатель с турбокомпрессором - может существенно сократить его срок службы.

Смазка турбокомпрессора осуществляется маслом под давлением, создаваемым с помощью масляного насоса. Как мы знаем, масляный насос работает только при работающем двигателе. Выключение двигателя перекрывает подачу масла в подшипниках – в итоге мы имеем очень большую температуру в турбине и отсутствие подачи масла на подшипники - это вызывает разрыв масляной пленки и может привести к сжиганию масла в подшипнике и формированию абразивных материалов.

Также стоит отметить, что нельзя глушить автомобиль в тот момент, когда турбина набрала обороты, и когда масло не набрало еще соответствующей рабочей температуры. Настоятельно не рекомендуется сразу глушить горячий двигатель с турбонадувом, в то время, когда он только достиг высокой скорости вращения. В свою очередь турбокомпрессор, который набрал высокие обороты из-за инерционной силы, может еще долго вращаться после выключения двигателя.

Отказ турбокомпрессора довольно легко распознать по следующим признакам:

* автомобиль резко теряет мощность

* может появиться чрезмерный дым из выхлопной (на высоких оборотах)

* при повреждении турбокомпрессора также появляется другой, более громкий звук, чем при обычной работе

В крайних случаях повреждение турбокомпрессора, а это износ посадочного места подшипников или их дисбаланс, может привести к очень разным поломкам, как правило, устранить эти поломки нелегко и порой очень затратно.

Причины, которые могут повлиять на работоспособность турбины.

Причиной нестабильной работы двигателя может быть выход из строя прокладки турбины (на соединении с двигателем) это приводит к тому, что масло, попадает в камеру сгорания, и полностью изменяет состав смеси, которая сгорает в камере.

Ускоренное сжигание масла и двигатель независимо от положения педали акселератора начинает увеличивать обороты. Увеличение оборотов вызывает еще больший приток масла, когда двигатель работает на высоких оборотах, которые не являются оптимальными, для нормальной работы двигателя и всей системы.

Турбина может работать при температуре 950 градусов по Цельсию и до 240 000 оборотов в минуту, поэтому необходимо правильно подобрать масло. Эксплуатация турбины в течении 5 секунд без масла это смерть для нее!!!

90% причин поломок это нехватка масла, грязное масло и попадание посторонних предметов.

Турбина связана с системами масла, воздуха, охлаждения и топлива. Поэтому перед установкой новой турбины необходимо сделать ревизию всем системам. Фильтра или охлаждение, а также пережимы труб или шлангов приводят к поломке вновь установленной турбины. Трещина в воздушном шланге вызывает, перегазовку, из-за этого турбина может неправильно работать и выйти из строя. Чрезмерное количество масла приводит к переизбытку давления и как результат поломка турбины. Необходимо проверить системы смазки, нехватка масла, может быть из-за протечек или перегиба масляных шлангов. Загрязнение масла бывает из-за несвоевременной замены масла или фильтра. Настоятельно рекомендуется перед установкой турбины проверить все системы, дабы избежать неприятных сюрпризов.

Для нормальной работы турбокомпрессора следует всего лишь выполнять и придерживаться простых правил.

Своевременно проводить техническое обслуживание двигателя.

Проверять состояние всех систем двигателя, системы смазки, системы охлаждения, вентиляции картера, системы выпуска и системы подачи топлива.

Использовать только масло, которое рекомендовано изготовителем турбокомпрессора. Масло вязкости 0W-X категорически не рекомендуется для двигателей с турбокомпрессором.

Своевременная замена воздушного фильтра.

Использовать необходимо только качественное топливо, которое соответствует самым высоким стандартам.

После продолжительного движения, мотор сразу не глушить, а дать ему поработать пару минут.

Как лучше эксплуатировать турбину?

Wed, 20 Feb 2019 12:06:00 +0000

Как лучше эксплуатировать турбину? Ведь именно правильная эксплуатация является эффективным способом сохранения ее работоспособности. Чтобы максимально продлить срок службы турбины необходимо соблюдать следующие правила:

Правильный запуск двигателя

В момент запуска двигателя никогда не добавляйте газ! После запуска двигателя подержите его на холостых оборотах не менее 2-3 минуты. Таким образом, турбина разгоняется до нужных высоких оборотов со стабильной подачей смазки, тогда как при резком повышении оборотов турбина не обеспечивается достаточным его количеством, приведет к перегреву и выходу из строя турбокомпрессора.

Держите уровень масла под контролем

Когда уровень моторного масла падает, подшипники не получают нужного количества смазки, что приводит к их быстрому износу и выходу из строя. Поэтому рекомендуем как можно чаще проверять уровень масла в картере двигателя и при необходимости доливать нужную его количество. Кроме того, необходимо выяснить причину, по которой уровень масла падает (это может быть загрязнение или негерметичность масляной системы, выход из строя масляного насоса и т.д.) и немедленно ее устранить.

Во время езды держите средние обороты

Турбина двигателя - это агрегат, постоянно работает при высоких нагрузках, поэтому ездить длительное время на низких оборотах нельзя. Важно также избегать и «искажения» турбины, то есть длительной езды на высоких оборотах. При этом ротор турбокомпрессора испытывает повышенные нагрузки, что приводит к дисбалансу в его работе и, как следствие, выхода из строя его узлов. Поэтому при езде на автомобиле с турбодвигателем лучше придерживаться средних оборотов.

НЕ глушите двигатель сразу же после остановки автомобиля

Прежде чем отключить зажигание необходимо подождать пару минут, пока турбина остынет. Когда двигатель запущен, турбина работает на больших оборотах, в результате чего все ее детали нагреваются. Резкое выключение зажигания способствует мгновенному перепада температур, однозначно плохо влияет не только на сами детали турбины, но и уменьшает общий срок ее службы.

Вовремя проводите ТО автомобиля

Придерживайтесь рекомендованных производителем сроков замены моторного масла и фильтров - масляного и воздушного. Турбодвигатели, как правило, требуют более частого прохождения ТО, чем атмосферные
Следуя этим простым советам, Вы продолжите "жизнь" турбины своего автомобиля и избежите дополнительных затрат на ее ремонт. Однако, если такая необходимость все же возникнет, будем рады Вас видеть в нашей автомастерской "Turbo Diesel" по адресу г.Киев, ул.Оросительная 17. Предварительная запись возможен по телефонам +38 (067) 220-79-14.